Preguntas frecuentes

Quality Fly es una escuela de vuelo que ofrece probablemente el programa ATPL integrado más innovador de Europa, cumpliendo con los más recientes avances regulatorios de EASA, tales como el APS MCC; KSA 100 o CBTA, incluso superando sus requisitos gracias al entrenamiento en Full Flight Simulator Nivel D o al entrenamiento de vuelo a vela.

Con base en Madrid, España, y disfrutando de más de 300 días de sol al año, Quality Fly es una escuela internacional con estudiantes de más de 40 nacionalidades, que proporciona formación 100 % en inglés.

Quality Fly opera una completa flota de nueva generación con glass-cockpit, última tecnología, eficiencia operativa y el mayor respeto medioambiental gracias a un consumo de combustible hasta un 50 % inferior a una flota equivalente antigua.

Quality Fly se encuentra en el Aeropuerto de Madrid-Cuatro Vientos, al sur de la capital. Es uno de los aeropuertos más antiguos de España, y el que mayor número de operaciones anuales realiza. Este aeropuerto es ideal para la formación de piloto debido a:

1. La intensidad del tráfico, que te prepara para situaciones reales en espacios aéreos congestionados.
2. Geografía variada.
3. Ubicación en el centro de España. al alcance de diferentes aeropuertos.
4. Excelente meteorología. Puedes conocer más sobre el tema aquí.

Hay varias formas de llegar al Aeropuerto de Cuatro Vientos:

• En autobús, las líneas 483, 486 y 487 te dejan a menos de 5 minutos caminando de nuestra oficina.
• En coche, cogiendo la salida 30 de la autovía de circunvalación M-40. Desde ella, siguiendo las indicaciones hacia Carretera del Barrio de La Fortuna llegarás a nuestras oficinas en 1 minuto.

Dependiendo de la zona, el coste de alojamiento y manutención en una habitación individual en un apartamento compartido es de alrededor de 600 € al mes.

Es muy sencillo conocer más sobre nuestra escuela. Puedes ponerte en contacto con nuestros alumnos a través del chat, hablar con nuestros responsables de admisiones, asistir a un Open Day o a una clase de muestra gratuita. También puedes ver nuestro canal de YouTube o nuestro perfil de Instagram.

Puedes encontrar todos los requisitos en esta página.

Por un lado, hay al menos tres materias en las que debes tener una buena base:

• Inglés, el idioma internacional de la aviación.
• Matemáticas: necesitarás aplicar fórmulas básicas y hacer cálculos mentales ágilmente mientras vuelas.
• Un conocimiento básico de física para poder completar los exámenes teóricos del ATPL.

Por otro lado, necesitas excelentes habilidades personales e interpersonales, tales como liderazgo, toma de decisiones, templanza, comunicación o asertividad

Sí, puedes comprobar los requisitos mínimos aquí.

Sí, preferiblemente nivel B2 de Cambridge o superior.

Ten en cuenta que toda la formación y los exámenes se realizan íntegramente en inglés. Además, tendrás que obtener un certificado de nivel de inglés de ICAO nivel 4 como mínimo para la obtención de tu CPL.

Es un curso en el cual pasas de no tener experiencia de vuelo a obtener la Licencia de Piloto Comercial (CPL) sin pasos intermedios, acelerando al máximo la formación.

Por contraste, siguiendo una ruta modular tendrás que obtener diferentes licencias y habilitaciones de una en una (PPL, time building, NR, IR, MEP, CPL, etc).

Dependiendo de qué tipo de programa ATPL elijas, la planificación de las clases, exámenes y horas de vuelo varía. Puedes encontrar más información aquí.

No, debes primero aprobar todos los exámenes de la fase introductoria para asegurar un mínimo de conocimiento antes de empezar a volar. La fase introductoria dura 2 meses.

La mayoría de vuelos duran entre 1 y 2 horas. Durante las navegaciones de travesía a otros aeropuertos es posible hacer más de un vuelo al día.

Dependiendo de la fase, practicarás manejo básico del avión, maniobras de vuelo visual, navegación visual, maniobras instrumentales, navegación instrumental, vuelo multimotor, UPRT, vuelo nocturno y más.

Te acreditaremos 22,5 horas de vuelo de tu PPL, y naturalmente te ofreceremos un descuento por ellas.

Sí, se te dará acceso a nuestro Campus Online (Moodle), donde encontrarás toda la información necesaria para estudiar a lo largo del curso.

Todos los exámenes son cuestionarios de tipo test. Dependiendo de la asignatura tienen entre 24 y 84 preguntas y una duración de entre 1 y 2 horas.

Normalmente se tarda entre 18 y 24 meses en terminar toda la formación teórica y de vuelo.

Todos los costes de formación y equipamiento están incluidos en el precio. El alojamiento y la manutención no lo están, aunque ofrecemos opciones de alojamiento para nuestros estudiantes.

Hay sólo dos gastos adicionales que tienes que tener en cuenta: la renovación del certificado médico (unos 120 € anualmente) y las tasas de examen de vuelo (entre 700 € y 1.000 € para todos ellos: SEP, IR, MEP y CPL).

No pasa nada, seguirás estando matriculado en el curso hasta que lo termines.

Puedes matricularte en tres sencillos pasos:

1. 1. Envía tu solicitud
   2. Asiste a una entrevista personal
   3. Realiza unos exámenes de IQ/EQ y una entrevista de coaching

Puedes conocer más sobre este proceso aquí.

Tenemos 8 aviones: 3 Tecnam P2002JF, 4 Tecnam P2008 JC, 1 Cessna 172S y 1 Tecnam P2006T. Sin embargo, la flota ha ido creciendo y renovándose cada año desde 2018 a un ritmo de 2 aviones al año.

Quality Fly posee todos sus aviones en propiedad.

No, contratamos a una de las empresas de mantenimiento más reputadas de España para asegurar el máximo nivel de seguridad.

Tenemos un simulador FNPT II MCC Beechcraft 200 Turboprop para la fase IFR y un Airbus A320 Full Flight Simulator (FFS) situado en el Aeropuerto de Madrid-Barajas para la formación de APS-MCC.

Tendrás una Licencia de Piloto Comercial (CPL) con Teoría ATPL (ATPL Frozen), incluyendo varias habilitaciones y cursos como SEP, MEP, IR, PBN, Advanced UPRT y APS MCC.

La habilitación SEP (Single-Engine Piston) te permite volar como Piloto al Mando (PIC) de aviones de pistón con un solo motor como la Cessna 172 o Cirrus SR22.

La habilitación MEP (Multi-Engine Piston) te permite volar como Piloto al Mando (PIC) de aviones de pistón con más de un motor como la Tecnam P2006, Piper Seneca o Diamond DA42.

La habilitación IR (Instrument Rating) te permite volar bajo Reglas de Vuelo Instrumental (IFR), es decir, sin referencias exteriores, mediante el uso de instrumentos de navegación en la cabina. Es el tipo de vuelo más habitual en operaciones de aerolínea y el único posible en malas condiciones meteorológicas.

Una habilitación de clase (Class Rating) te permite volar un grupo de aviones que requieren un entrenamiento común a todos ellos. Las habilitaciones SEP, MEP y SET (Single-Engine Turboprop) son habilitaciones de clase.

Una habilitación de tipo (Type Rating) es necesaria para volar aviones pesados y/o complejos que requieren entrenamiento que va más allá de una habilitación de clase. Para volar aviones de aerolínea como el Boeing 737, Airbus A320 o ATR72 se necesita un type rating.

No, la licencia es válida de por vida, siempre que se tenga un Certificado Médico apropiado en vigor.

Las habilitaciones incorporadas a la licencia, sin embargo, sí caducan.

Sí, el SEP caduca cada 2 años y el MEP, IR y PBN caducan cada año.

Para revalidar o renovar una habilitación, dependiendo de cuál sea, es necesario normalmente realizar una evaluación de competencia en vuelo con un examinador autorizado.

Puedes conocer más sobre las renovaciones y revalidaciones con Quality Fly aquí.

Una revalidación se hace cuando la habilitación todavía está en vigor.

Una renovación se realiza cuando la habilitación ha caducado.

Al terminar tu formación, recibirás una licencia CPL con las habilitaciones SEP, MEP, IR y PBN. Por lo tanto, podrás volar aviones monomotor y multimotor de pistón, en vuelo visual o instrumental, por placer o por trabajo.

Para poder volar un reactor de aerolínea y otros aviones complejos necesitarás un último curso adicional: la habilitación de tipo (type rating) de ese avión en particular.

Es muy recomendable obtener el certificado médico antes de empezar el curso, pero si estás esperando a obtener cita, puedes empezar el curso mientras tanto. Sin embargo, sí necesitarás tenerlo para empezar a volar.

Para completar el curso ATPL integrado necesitarás un Certificado Médico de Clase 1, el más completo que existe para comprobar que estás en condiciones de volar.

Para una Licencia de Piloto Privado (PPL) sólo necesitarás un Certificado Médico de Clase 2.

El certificado de Clase 1 tiene que renovarse cada año.

El certificado de Clase 2 debe ser renovado cada 5 años.

No existe ninguna limitación de altura para la obtención del certificado médico.

No, necesitarás un certificado de Clase 1.

Cuando te matricules en la escuela, nuestro personal de administración te concertará una cita con un centro médico aeronáutico.

Puedes renovar tu certificado médico en cualquier centro médico aeronáutico autorizado. Puedes encontrar una lista completa de los disponibles en Madrid aquí.

Quality Fly te recomendará uno de nuestros centros de confianza, que además te ofrecerá un descuento.

En algunos países es posible obtener financiación estatal para la formación. Como alternativa, la mayoría de los pilotos utilizan sus propios ahorros o reciben ayuda familiar.

Si España requiere la emisión de un visado para tu país de origen, tendrás que obtenerlo.

Ofrecemos talleres de redacción de currículum y habilidades para entrevistas para todos nuestros graduados.

Es una reacción habitual durante las primeras experiencias de vuelo. Sin embargo, te recomendamos realizar un vuelo de divulgación antes de inscribirte en un programa de piloto comercial.